Turbocharged, Manifold Intake Intercooled Integrated, IEM Sylinder Head, EGR.
Korontadu waxay ka badan tahay 1.5L matoorka dabiiciga ah, isticmaalka shidaalkana waxaa la dhimay 5%.
La kulan Euro 6B Emissions.
Xaqiijinta shaybaadhku waxa ay urursatay in ka badan 20,000 saacadood, xaqiijinta gaadhiguna waxa ay urursatay in ka badan 1.2 milyan kilomitir.Waxa lagu kala gaday qaybo kala duwan oo loo iibgeeyey suuqyada caalamiga ah sida Ruushka, Aasiyada Dhexe, Bariga Dhexe, Afrika, iyo badhtamaha iyo Koonfurta Ameerika.
E3t10 engine waa matoorka shidaalka saddex-dhululubo ah jiilka labaad ee CHERY ACTECO.Qaabkan matoorka ah wuxuu ku daraa teknoolojiyad heer caalami ah oo heersare ah oo ay ku jiraan tignoolajiyada TCI (Turbo Charged Intercooler), t waxay hagaajinaysaa waxtarka mishiinka iyada oo kor u qaadeysa cadaadiska iyo yaraynta heerkulka hawada, kordhinta mugga hawada qaadashada ee Silinder;Nidaamka EGR (dib-u-wareejinta gaaska daaqaya), Dib-u-warshadaynta gaaska dabaysha waxay yaraynaysaa heerkulka gubanaya, hagaajinta koorsada gubanaysa iyo xakamaynta abuurista NOx iyada oo hoos u dhigaysa nuxurka oksijiinta ee isku dhafka gaaska iyada oo la dhexgelinayo damper gariir gariir iyo dual mass flywheel;kala-qaadashada isku-dhafan ee isku-dhafan iyo tignoolajiyada madaxa dhululubada IEM si loo yareeyo isticmaalka shidaalka iyo qiiqa.
Matoorka ACTECO waa mashiinka ugu horreeya ee Shiinaha kaas oo si buuxda uga madaxbannaan naqshadeynta, cilmi-baarista iyo horumarinta illaa wax soo saarka iyo wax soo saarka.ACTECO waxay leedahay xuquuqaha lahaanshaha garaadka oo madax banaan.Habka naqshadeynta iyo R & D, ACTECO waxay si ballaaran u nuugtay tiro badan oo ah tikniyoolajiyadda matoorka gubashada gudaha ee casriga ah.Isdhexgalkeeda farsamo waxa uu ku jiraa kaalinta koowaad ee caalamka, tilmaamayaasha farsamo ee ugu waaweyn sida tamarta, isticmaalka shidaalka iyo qiiqa sii daaya waxa ay gaadheen heer caalami ah, waana tii ugu horeysay ee horumarisa oo soo saarta matoorada iskood isku sumadeeya.