cabbir farsamo
- Barokaca (L)
1.499
- Dhali x Stroke (mm)
77x80.5
- Saamiga cadaadis
11:1
- Max.Xawaaraha saafiga ah (kW/rpm)
83/6150
- Max.Xawaaraha saafiga ah (Nm/rpm)
138/4000
- Awood gaar ah (kW/L)
55
- Cabirka (mm)
630 x 670x 656
- Miisaanka (kg)
131.5
- Sii daynta
CN6b
qalooca sifada dibadda
01
Farsamooyinka Muhiimka ah
DOHC.
02
Waxqabad Xun
Waxqabadka NVH wuu ka sarreeyaa matoorada la midka ah.
03
Badbaadinta tamarta iyo ilaalinta deegaanka
Gaadhi qiiqa VI B ee qaranka GPF la'aana oo la kulanta shuruudaha isticmaalka shidaalka ee saddexda marxaladood.
04
Kalsoonida iyo Waarta
Iyadoo lala kaashanayo alaab-qeybiyeyaasha caanka ah ee adduunka si loo hubiyo tayada, moodelkan matoorka ayaa laga iibiyay Yurub, Aasiyada Dhexe, Bariga Dhexe, Afrika, Oceania, Bartamaha iyo Koonfurta Ameerika iyo deegaannada kale ee suuqyada caalamiga ah.
E4G15C
Matoorka ACTECO waa mashiinka ugu horreeya ee Shiinaha kaas oo gabi ahaanba ka madax banaan naqshadeynta, cilmi baarista iyo horumarinta wax soo saarka iyo wax soo saarka, Cheryna waxay leedahay xuquuqaha lahaanshaha garaadka oo madax banaan.Habka naqshadeynta iyo horumarinta, CHERY ACTECO waxay si ballaaran u nuugtay tiro badan oo ah tiknoolajiyada ugu horumarsan ee mashiinka gubashada gudaha.Is dhexgalka teknoolajiyada ayaa ku jirta booska hogaaminaya adduunka, iyo tilmaamayaasha ugu weyn ee farsamada sida awooda, isticmaalka shidaalka iyo qiiqa sii daaya waxay gaadheen heerka heerka koowaad ee adduunka, abuurista hormuudka horumarinta iyo soo saarista matoorada iskood isku magacawda oo tayo sare leh. .
E4G15C
Matoorada ACTECO waxay isticmaalaan tignoolajiyada sida doorsoomista qaadashada iyo qiiqa camshaft valve time (VVT2), heerka gubida la kantaroolay (CBR), gaaska qiiqa gaaska turbocharged intercooling (TCI), duritaanka tooska ah ee gaaska (DGI), iyo naaftada cadaadiska sare ee duritaanka tooska ah ee tareenka caadiga ah, kaas oo sameeya ACTECO matoorada aad ugu fiican ilaalinta tamarta iyo ilaalinta deegaanka.Marka la eego qaab dhismeedka matoorka, matoorka ACTECO wuxuu si buuxda u hagaajiyay nidaamka gubashada qaadashada, dhululubada mishiinka, qolka gubashada, piston, usha isku xidha crankshaft iyo qaybaha kale ee naqshadaynta qaab dhismeedka, si hawlgalka gubashada uu u buuxo, isla markaana Cadaadiska gudaha iyo luminta khilaafku waa yar yahay, sidaas awgeed waxay hagaajinaysaa dhaqaalaha shidaalka.Iyo si loo gaaro sifooyinka isticmaalka shidaalka hooseeya ee hoos yimaada awoodda xoogga leh iyo wax soo saarka qulqulka xooggan ee hoos yimaada xawaaraha hooseeya.
